随着网络二手平台的发展，像二手汽车、二手房等一些高价值的商品也进入这一些平台。动辄十几万，甚至数百万的商品线上交易，真的安全吗？其中又有哪些消费陷阱要注意？
最近，浙江的方女士在某网络二手平台买了一辆二手特斯拉，成交后她却发现了不少问题。
2024年10月，浙江的方女士（化名）打算购买一台二手新能源汽车。经朋友推荐，她在某网络二手交易买卖平台上进行了搜索。很快，她看上了一台白色的特斯拉Model Y。平台上的信息数据显示，卖家为安徽蚌埠的一个二手车经营户。
消费者 方女士：他在上面是有认证的，我在闲鱼上先问了他车况如何，他说原版原漆，并且给我发了一个车况的报告，说这辆车没有事故，没有瑕疵。
取得初步信任后，方女士主动提出利用微信进一步沟通。随即，卖家把一份更为详尽的第三方车辆检测报告发到了方女士的微信上。
消费者 方女士：我跟他谈了一下价格，我们约定了次日，我叫了一个代驾，过去把车子开回来。
最终，这台新能源汽车，双方以19.7万元的价格打款成交。可当方女士（化名）打算给车辆上保险的时候，却发现该车因发生过“全损”事故，很难再上保商业险。记者通过调查了解到，在汽车商业险保险理赔中，全损分为实际全损和推定全损两种情况。
浙江工商大学保险专业教授 施建祥：车辆发生事故以后，如果达到了报废程度，叫实际全损。还有的车辆可能没达到报废的程度，但是修复车辆所需要的费用，超过这个车剩下的残余价值，叫推定全损。
随后，记者联系到了中国人保的一名工作人员，他向记者证实，该车由人保经过全损理赔后，通过拍卖进入了二手车市场。依规定，推定全损的车辆通过修复并满足相关法规要求、安全标准后，能够继续上路行驶。
浙江工商大学保险专业教授 施建祥：推定全损通过修复可能还能使用，但它的价值可能就降低了。保险里分交强险跟商业险，交强险不能拒保，承保人必须承保，商业车辆险是自愿的。
而方女士在使用车辆时，也发现了车辆的引擎盖凸起、安全带难以拉出等不少问题。经查得知，此前卖家发给她的第三方检验测试报告是伪造的。
消费者 方女士：我去询问出报告的机构，机构说真实的报告是被篡改过的。真实的情况是有很严重的结构性损伤。
期间，方女士（化名）多次要求退车，但卖家却以很多理由拖延时间，并将方女士拉黑。目前，方女士（化名）已经委托律师向法院提起诉讼，将与其交易的王某、王某某告上了法庭。
律师 张楠：对方在与我们交易过程中从始至终都是知道车辆是存在全损，出现过重大交通事故的，对方对我们隐瞒了该车辆的一个重大信息，而且该重大信息是对我们当事人购买这辆车的决定，有非常重大的直接影响。所以我们大家都认为他构成了对消费的人的欺诈、欺骗。
方女士（化名）购买了这台有问题的二手车后，她希望能够通过网络二手交易买卖平台与买家进一步沟通，但由于双方的交易是脱离平成的，因此平台无法受理，这让方女士的维权难度加大。那么，作为国内较大的综合类二手交易买卖平台，上面的二手交易信息是否真实可信呢？
记者在该平台输入关键词“特斯拉”，随机选中了位于浙江宁波市的几位卖家进行联系。在得到车辆信息属实的承诺后，记者驱车来到了浙江宁波的指定地点。结果，几位与记者见面的车商都表示，自己这里并没有挂在平台上的那台车。
宁波某二手车车商：他们发的全部是打广告的车，其实压根就没有这台车。他让你在那等，你即使等，他也会找个理由告诉你，没有这台车。很多问题，反正让你看不到那台车。
这位车商透露，平台上很多发布信息的用户更像是中介，而资料和车都为虚构的。他们先用优质低价的车源信息来吸引消费的人，再把这些“客户”推荐给相应的二手车商，从车商手中赚取“推广费”。
宁波某二手车车商：只负责引流客户，有客户到了，他们是工单发到各个市场。我们这边是市场，我们展厅有现车，你如果要买特斯拉，包括我们内网的车都是实车。
宁波某二手车车商（非正常拍摄）：价格低，他们是打广告的车，实际上这样的价格是买不到的。
在网络二手交易买卖平台上，二手车商和个人都可以发布二手车交易信息。只要通过平台审核认证，就能获取“真车认证”标识，记者在二手交易买卖平台上看到的信息，经确认有不少都属于虚构的。那么，他们是如何在平台上取得认证的呢？
平台公布的说明显示，“真车认证”需要卖家提供行驶证、身份证或营业执照，由该平台人工和系统相结合的方式识别车主、车辆和所卖商品的一致性，通过后即可获取“真车认证”标识。
从事多年二手车销售的业内人士向记者演示了“真车认证”的过程，他将一位车主的身份证和行驶证上的照片和内容，分别进行了修改。又将两个被篡改了证件和一张同款车型的照片，上传到平台“真车认证”页面。 没想到仅仅几分钟，“真车认证”的标识，就出现在了这台二手车的封面图上。
二手车业内人士 陈先生（化名）：同一辆车通过个人资源，我们哪怕传的行驶证是另外一台车的，也可以给你上传成功。也能够最终靠平台说的真实车辆的认证，认证实际上的意思就是停留在表面意思，其实做不到真认证。
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